Opel Frontera
с 1992 года выпуска
Ремонт и эксплуатация автомобиля
|
|
Opel Fronteraс 1992 года выпускаРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
Опель Фронтера + Автомобили марки Opel Frontera + Текущий уход и обслуживание - Двигатель Снятие и установка двигателя OHC Снятие и установка двигателя DOHC Разборка двигателя Сборка двигателя Головка цилиндров и клапаны Поршни и шатуны Блок цилиндров Коленчатый вал и подшипники коленчатого вала Привод распределительного вала Подвески двигателя Проверка компрессии Система смазки Работы с системой смазки двигателя OHC/DOHC 2.0 л Работы с системой смазки на двигателе 2.4 л Масляный фильтр Масляный радиатор (если установлен) Давление и температура масла + Системы охлаждения и отопления + Системы питания и выпуска + Электрооборудование двигателя + Сцепление + Ручная коробка переключения передач + Карданные валы, главная передача + Тормозная система + Подвеска и рулевое управление + Кузов + Бортовое электрооборудование + Органы управления и эксплуатация + Схемы электрооборудования |
Двигатель
Общая информация Двухдверный вариант автомобиля под именем Frontera Sport имеет укороченную базу и двигатель 2.0 л мощностью 115 л.с. (85 кВт). Четырехдверный вариант автомобиля Frontera имеет бензиновый двигатель мощностью 125 л.с. (92 кВт). Эти двигатели устанавливались на автомобиль в 1992, 1993 и 1994 г.г. В 1995 г. (с середины года) на автомобиле с увеличенной базой устанавливается 16-клапанный двигатель (16V), имеющий обозначение "ECOTEC", уже применявшийся к тому времени на других автомобилях фирмы Opel. Двигатель "X22 XE" имеет рабочий объем 2.2 л и мощность 136 л.с. (100 кВт). Отличительной особенностью этого двигателя является большой крутящий момент уже при числе оборотов 2600 об/мин. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр и прямое зажигание, систему управления впрыском Motronic М1.5.4, управление двигателем и детонацией, систему подмешивания воздуха в выхлоп. В двигателе установлен также радиатор масла и резонатор всасываемого воздуха. С середины 1995 г. на автомобилях устанавливается двигатель 2.0 л. Двигатель имеет обозначение "X20 SE". Он является дальнейшим развитием двигателя "C20 NE" с верхним расположением распределительного вала. В этом двигателе установлена система управления впрыском Bosch-Motronic М1.5.4. Система зажигания так называемая прямая, т.е. не имеет распределителя и управляется модулем зажигания. В двигателе применено регулирование по детонации и имеется система рециркуляции отработавших газов (система "EGR"). Система имеет электронное управление и направляет до 15% отработавших газов на впуск в камеры сгорания. Этот двигатель имеет масляный радиатор. Одновременно были выпущены модели Campo и Brava. С 1997 г. выпуска в обе указанные модели были внесены конструктивные изменения с целью снижения уровня шума двигателя. Для этого в блоке цилиндров был установлен подшипниковый мост и применен так называемый несущий поддон картера. У двигателя 2.2 л была изменена конструкция камер сгорания в головке цилиндров. У этого двигателя была ликвидирована система подмешивания воздуха. Характеристика регулирования блока управления впрыском была сохранена. Установлена ручная пятиступенчатая коробка передач с двухступенчатой раздаточной коробкой для понижения числа оборотов задних колес при движении по пересеченной местности. Передний мост включается коротким рычагом управления, если этого требуют условия движения. Особенности конструкции отдельных моделей поясняются в процессе описания. Внимание
Вследствие наличия различных исполнений двигателя, а именно, двигателя с одним расположенным вверху распределительным валом (OHC) и двигателя с двумя расположенными вверху распределительными валами (DOHC), работы по снятию и установке двигателя описываются отдельно в зависимости от исполнений, что облегчает процесс понимания. У двигателей обоих исполнений следует обращать внимание на прокладку кабелей, трубопроводов и т.п. Поэтому рекомендуется соответствующим образом пометить рассоединяемые штекеры и кабели, если их последующая стыковка может оказаться неоднозначной. Для этой цели удобна клейкая лента. Лента наклеивается на конец кабеля и на ней надписывается шариковой ручкой цифровая или буквенная маркировка. При последующей стыковке необходимо лишь соединить кабель в соответствии со своей маркировкой. Радиоприемник с кодировкой. При производстве работ, описанных в настоящем разделе, связанных с отсоединением аккумуляторной батареи, необходимо знать код радиоприемника, чтобы позднее с его помощью опять привести радиоприемник в рабочее состояние. Спецификации Замечание Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы ДВИГАТЕЛИ OHC - ОБЩИЕ ДАННЫЕ
ДВИГАТЕЛЬ DOHC - ОБЩИЕ ДАННЫЕ
МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
СИСТЕМА СМАЗКИ
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Моменты затяжки крепежа приведены также в тексте Главы
Стартер, со стороны двигателя 45 Впускной трубопровод к блоку цилиндров 22 Выпускной коллектор к блоку цилиндров 22 Направляющая втулка выжимного подшипника к коробке передач 22 Генератор к консоли 25 Коробка передач к двигателю 75 Консоль генератора к блоку цилиндров 40 Держатель опоры двигателя к коробке передач 60 (новая стопорная пластина) Держатель опоры двигателя к коробке передач 60 Опора двигателя к продольной балке 65 Опора двигателя к балке переднего моста 40 Крышка подшипника распределительного вала 8 Консоль насоса/компрессора к двигателю 40 Маслопровод к блоку цилиндров 6 (на герметик) Задняя крышка .зубчатого ремня 6 Шкив коленчатого вала к зубчатому колесу механизма распределения 20 Болты крепления крышек коренных подшипников 60 + 40 до 50° (болты замените) Болты крепления крышек подшипников распределительного вала 45 Болты крепления крышек шатунных подшипников 1 прием 35 2 прием доверните 45° (применяйте новые болты) Пробка отверстия для слива масла 45 Датчик указателя давления масла к масляному насосу 30 Поддон картера к блоку цилиндров 8 (на герметике) Поддон картера к блоку цилиндров (вулканизация) 15 (на герметике) Маслопровод к масляному насосу 8 Насос гидроусилителя к блоку цилиндров 30 Маховик к коленчатому валу 65 (болты всегда заменяются) Опора к генератору 25 Опора стартера к блоку цилиндров 15 Корпус термостата к головке цилиндров 15 Глушитель к фланцу приемной трубы 25 Передняя крышка зубчатого ремня 4 Масляный насос к блоку цилиндров 25 Зубчатое колесо к коленчатому валу: - 1 прием 130 - 2 прием доверните на угол 40 - 50° Натяжной ролик к масляному насосу 25 Свеча зажигания 25 Болты крепления головки цилиндров: - 1 прием 25 - 2 прием Доверните на 90° - 3 прием Доверните на 90° - 4 прием Доверните на 90° Топливный трубопровод к впускному трубопроводу 8 Кабель массы к головке цилиндров 20 Масляный фильтр 15 Жгут кабелей к корпусу подшипников распределительного вала 8 Жгут кабелей к крышке зубчатого ремня 4 Двигатель OHC 2.0 л с середины 1995 г. выпуска Стартер к блоку цилиндров 60 Впускной трубопровод к головке цилиндров 22 Выпускной коллектор к блоку цилиндров 22 Приводной фланец к коленчатому валу (автоматическая трансмиссия) 60 Демпфер крутильных колебаний к коленчатому валу 20 Фланец вентиляции картера к блоку цилиндров 25 Звездочка датчика угловой скорости к коленчатому валу 13 Консоль дополнительного агрегата к блоку цилиндров 35 Опора стартера к блоку цилиндров 25 Кронштейн крепления генератора к блоку цилиндров 35 Труба маслоприемника к блоку цилиндров 6 Насос гидроусилителя к балке силового агрегата 25 Консоль компрессора, задние болты 18 Задняя крышка зубчатого ремня к масляному насосу и корпусу подшипников распределительного вала 6 Держатель кабеля к корпусу подшипников распределительного вала 8 Канал кабелей к передней крышке зубчатого ремня 4 Натяжной ролик клинового ремня к балке дополнительного агрегата 35 Датчик детонации к блоку цилиндров 25 Консоль крепления компрессора к балке агрегата 35 Топливная распределительная магистраль к выпускному коллектору 8 Насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров 25 Датчик температуры охлаждающей жидкости к шлангу 11 Датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата 10 Датчик угловой скорости коленчатого вала в блоке цилиндров 6 Болты крепления крышек коренных подшипников 50 НЧм + 45° + 15° Мост подшипников и маслоуспокоительный лист к блоку цилиндров 20 Датчик кислорода в глушителе 30 Опора насоса гидроусилителя к блоку цилиндров 20 Кабель массы к блоку цилиндров 20 Опора двигателя задняя к коробке передач 80 Опора двигателя задняя к поперечине 50 Опора двигателя передняя к балке двигателя 85 Опора двигателя передняя к шасси 50 Балка к блоку цилиндров 60 Кронштейн двигателя к коробке передач и блоку цилиндров 40 Грузоподъемная проушина к корпусу подшипников распределительного вала 15 Крышка к корпусу подшипников распределительного вала 8 Зубчатое колесо распределительного вала к валу 45 Пробка отверстия для слива масла в поддоне картера 55 Труба маслоприемника к масляному насосу 8 Датчик указателя давления масла к масляному насосу 40 Масляный фильтр к масляному насосу 15 Держатели масляного радиатора к радиатору 25 Масляный насос к блоку цилиндров 6 Крышка масляного насоса к насосу 6 Поддон картера к масляному насосу и блоку цилиндров: - до 1997 г. выпуска 15 - с 1997 г. выпуска 20 Крышка шатунного подшипника к шатуну: - 1 прием 35 - 2 прием Доверните на 45° - 3 прием Доверните на 15° Болты крепления защитного листа поддона картера 57 Маховик к коленчатому валу: - 1 прием 65 - 2 прием Доверните на 30° - 3 прием Доверните на 15° Подкос к выпускному коллектору и генератору 18 Опора к впускному трубопроводу и генератору 18 Корпус термостата к блоку цилиндров 15 Редукционный клапан к масляному насосу 30 Вакуумный трубопровод усилителя тормоза к впускному трубопроводу 20 Нижний болт крепления генератора к консоли 35 Передняя крышка зубчатого ремня к задней 4 Передние болты крепления компрессора к балке агрегата 35 Приемная труба с каталитическим нейтрализатором к выпускному коллектору и глушителю 25 Теплозащитный лист к выпускному коллектору Теплозащитный лист к головке цилиндров 30 Зубчатое колесо к коленчатому валу: 1 прием 130 2 прием Доверните на 40 - 50° Натяжной ролик зубчатого ремня к масляному насосу 25 Свечи зажигания 25 Маховик к коленчатому валу: - 1 прием 65 - 2 прем Доверните на 45° - 3 прием Доверните на 15° Головка к блоку цилиндров: - 1 прием 25 - 2 прием Доверните на 90° - 3 прием Доверните на 90° - 4 прием Доверните на 90° Двигатель DOHC 2.2 л Стартер к блоку цилиндров 60 Впускной трубопровод к головке цилиндров 22 Выпускной коллектор к блоку цилиндров 22 Приводной фланец к коленчатому валу (автоматическая трансмиссия) 60 Модуль зажигания к адаптеру 8 Демпфер крутильных колебаний к коленчатому валу 20 Фланец вентиляции картера к блоку цилиндров 25 Звездочка датчика угловой скорости к коленчатому валу 13 Консоль дополнительного агрегата к блоку цилиндров 35 Опора стартера к блоку цилиндров 25 Кронштейн крепления генератора к блоку цилиндров 35 Труба маслоприемника к блоку цилиндров 6 Насос гидроусилителя к балке силового агрегата 25 Консоль компрессора, задние болты 18 Консоль компрессора, передние болты 35 Задняя крышка зубчатого ремня к масляному насосу и корпусу подшипников распределительного вала 6 Держатель кабеля к корпусу подшипников распределительного вала 8 Канал кабелей к передней крышке зубчатого ремня 4 Натяжной ролик клинового ремня к балке дополнительного агрегата 35 Датчик детонации к блоку цилиндров 20 Консоль крепления компрессора к балке агрегата 35 Топливная распределительная магистраль к выпускному коллектору 8 Насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров 25 Датчик температуры охлаждающей жидкости к шлангу 11 Датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата 10 Датчик угловой скорости коленчатого вала в блоке цилиндров 6 Болты крепления крышек коренных подшипников 50 Нм + 45° + 15° Мост подшипников и маслоуспокоительный лист к блоку цилиндров 20 Датчик кислорода в глушителе 30 Опора насоса гидроусилителя к блоку цилиндров 20 Кабель массы к блоку цилиндров 20 Опора двигателя задняя к коробке передач 80 Опора двигателя задняя к поперечине 50 Опора двигателя передняя к балке двигателя 85 Опора двигателя передняя к шасси 50 Балка к блоку цилиндров 60 Кронштейн двигателя к коробке передач и блоку цилиндров 40 Грузоподъемная проушина к корпусу подшипников распределительного вала 15 Корпус подшипников распределительного вала 8 Крышка к корпусу подшипников распределительного вала 8 Зубчатое колесо распределительного вала к валу 45 Пробка отверстия для слива масла в поддоне картера 45 Труба маслоприемника к масляному насосу 8 Датчик указателя давления масла к масляному насосу 40 Масляный фильтр к масляному насосу 15 Держатели масляного радиатора к радиатору 25 Масляный насос к блоку цилиндров 6 Крышка масляного насоса к насосу 6 Поддон картера к масляному насосу и блоку цилиндров: - до 1997 г. выпуска 15 - с 1997 г. выпуска 20 Крышка шатунного подшипника к шатуну: - 1 прием 35 - 2 прием Доверните на 45° - 3 прием Доверните на 15° Болты крепления защитного листа поддона картера 57 Маховик к коленчатому валу: - 1 прием 65 - 2 прием Доверните на 30° - 3 прием Доверните на 15° Подкос к выпускному коллектору и генератору 18 Опора к впускному трубопроводу и генератору 18 Корпус термостата к блоку цилиндров 15 Редукционный клапан к масляному насосу 30 Вакуумный трубопровод усилителя тормоза к впускному трубопроводу 20 Нижний болт крепления генератора к консоли 35 Передняя крышка зубчатого ремня к задней 4 Приемная труба с каталитическим нейтрализатором к выпускному коллектору и глушителю 25 Теплозащитный лист к выпускному коллектору Теплозащитный лист к головке цилиндров 30 Зубчатое колесо к коленчатому валу: - 1 прием 130 - 2 прием Доверните на 40 - 50° Натяжной ролик зубчатого ремня к масляному насосу 25 Свечи зажигания 25 Маховик к коленчатому валу: - 1 прием 65 - 2 прем Доверните на 45° - 3 прием Доверните на 15° Головка к блоку цилиндров: - 1 прием 25 - 2 прием Доверните на 90° - 3 прием Доверните на 90° - 4 прием Доверните на 90° Двигатель 2.4 л Болты крепления насоса гидроусилителя 25 Болты крепления компрессора (кондиционер) 50 Держатели генератора 25 Зажимной болт регулировочного болта компрессора 45 Зажимной болт, насос гидроусилителя к регулировочному болту (при кондиционере) 40 Зажимной болт, насос гидроусилителя к регулировочному болту (без кондиционера) 25 Контргайка регулировочного болта клинового ремня 40 Датчик кислорода 30 Болт проушины, регулировочный болт клинового ремня 25 Болты крепления натяжителя цепи распределительного вала 50 Болты крепления выпускного коллектора 35 Болт крепления колеса коленчатого вала 120 Болты крепления корзины сцепления 22 Болты крепления коренных подшипников 120 Опора двигателя к продольной балке 52 Опора двигателя к балке 85 Болты крепления зубчатого колеса распределительного вала 25 Поддон картера 8 Болты крепления крышки шатунного подшипника 43 Болты крепления маховика 60 Болты крепления корпуса механизма распределения 15 Болты крепления зубчатого колеса привода механизма распределения 25 Болты крепления насоса охлаждающей жидкости 15 Болты крепления головки цилиндров к корпусу механизма распределения 25 Гайка механизма натяжения клинового ремня насоса охлаждающей жидкости 25 Штифт коромысла привода клапана 40 Термодатчик 10 Свечи зажигания 40 болты крепления головки цилиндров: - 1 прием 60 - 2 прием 90 + 35° |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В автомобиле имеется устройство
охранной сигнализации, которое срабатывает при отключении аккумуляторной батареи.
Необходимо отключить охранную сигнализацию при выполнении каких-либо работ,
связанных с отключением аккумуляторной батареи.